Regulamin przewozu – Kolej gondolowa LEITNER GD-10 Bachledka

Napowietrzna pasażerska jednolinowa kolej gondolowa o ruchu okrężnym z odłączanymi wagonikami

Typ: LEITNER GD-10

Dolina Bachledova

Obowiązuje od: 21.12.2023

Rejestr zmian w Regulaminie przewozu

(za terminowe wprowadzenie zmian w tekście odpowiada pracownik, któremu przydzielono ten egzemplarz).

ARTYKUŁ I.
Postanowienia ogólne.

§ 1

1. Bachledka Ski & Sun s.r.o., jako operator transportu na kolei linowej (przewoźnik), zgodnie z § 7 ustawy Rady Narodowej Republiki Słowackiej nr 514/2009 Dz.U. o transporcie kolejowym, § 65 rozporządzenia MDPT SR nr 351/2009 Dz.U. w sprawie regulaminu transportu kolejowego, wydaje niniejszy Regulamin przewozu (zwany dalej PPOR) dla napowietrznej pasażerskiej jednolinowej kolei gondolowej o ruchu okrężnym z odłączanymi wagonikami Leitner GD-10 Dolina Bachledova.

2. Bachledka Ski & Sun s.r.o. jest operatorem przedmiotowej kolei linowej i odpowiada za wypełnianie obowiązków wynikających z odpowiednich powszechnie obowiązujących przepisów prawa dotyczących operatora kolei linowej.

§ 2

1. Regulamin przewozu określa szczegółowe zasady wykonywania przewozu na kolei linowej osób, zwierząt i rzeczy.

2. Szczegółowo reguluje stosunki powstające podczas przewozu osób, zwierząt i rzeczy między przewoźnikiem a uczestnikami przewozu na LD, z wyjątkiem stosunków cenowych regulowanych przez taryfy.

3. W przypadku realizacji przewozu na LD na podstawie szczególnego żądania w sytuacji awaryjnej postanowienia niniejszego PPOR obowiązują tylko wtedy, gdy zostało to uzgodnione między wnioskodawcą a przewoźnikiem.

§ 3

1. Pracownicy przewoźnika upoważnieni do kontroli ruchu (uprawnieni pracownicy) mogą wydawać pasażerom polecenia i zarządzenia niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa i płynności ruchu na LD. Dotyczą one w szczególności rozmieszczenia pasażerów w kabinach (wagonikach), opuszczenia lub zwolnienia obszaru stacji w obrębie kolei, dopuszczenia bagażu do przewozu i jego prawidłowego umieszczenia, zachowania spokoju i porządku w obrębie kolei, na stacjach i w wagonikach.

2. Pracownicy przewoźnika mogą również wykonywać czynności mające na celu zapewnienie i kontrolę przestrzegania warunków przewozu i taryfy, a także ustalanie tożsamości pasażerów.

3. Pracownicy przewoźnika uprawnieni do wydawania poleceń zgodnie z ust. 1 i 2 są oznaczeni znakiem przewoźnika.

ARTYKUŁ II.
Przewóz osób, zwierząt i rzeczy.

§ 4

1. Pasażer, który spełnił warunki określone w PPOR i taryfie LD, ma prawo do przewozu.

2. Pasażerowie są zobowiązani poprzez świadomą dyscyplinę, przestrzeganie PPOR i innych przepisów związanych z przewozem osób oraz poleceń przewoźnika przyczyniać się do utrzymania porządku, bezpieczeństwa i płynności przewozu na LD.

3. Transport na LD jest tzw. całoroczny, z wyjątkiem czasu przeznaczonego na wykonanie wymaganych czynności, konserwację, naprawy i testy urządzeń LD.

4. O wstrzymaniu działalności kolei i transportu na kolei (z powodu wykonywania wymaganych czynności konserwacyjnych, napraw i testów urządzeń LD) operator kolei – przewoźnik informuje pasażerów co najmniej 7 dni wcześniej poprzez ogłoszenia wywieszane w ogólnodostępnych miejscach na stacjach, ewentualnie poprzez opublikowanie informacji w środkach masowego przekazu.

§ 5
Rozkłady jazdy

Dokładne ramy czasowe realizacji przewozu na LD określa rozkład jazdy wydawany przez przewoźnika zgodnie z § 30 ust. 2 lit. b) ustawy nr 513/2009 Dz.U. o kolejach, § 62, § 86–§ 88 rozporządzenia MDPT SR nr 351/2009 Dz.U. w sprawie regulaminu transportu kolejowego.

§ 6
Prawo do przewozu

1. Osoba, która spełniła warunki określone w niniejszym regulaminie przewozu i taryfie, ma prawo do tego, aby przewoźnik bezpiecznie i punktualnie, zgodnie z rozkładem jazdy, przewiózł ją do stacji docelowej.

§ 7
Realizacja przewozu

1. Regularny przewóz (przejazd) nie zostanie zrealizowany, jeżeli żaden pasażer nie zgłosi się do przewozu.

2. W przypadku zwiększonego zainteresowania pasażerów przewóz na LD może odbywać się poza przedziałem czasowym regularnego transportu, a także w czasie, który nie jest określony w rozkładzie jazdy.

3. Jeżeli stan eksploatacyjny LD lub inne poważne okoliczności uniemożliwią zapewnienie dalszego transportu na LD, przewoźnik zapewni poinformowanie pasażerów o ograniczeniu transportu, zmianie rozkładu jazdy lub całkowitym wstrzymaniu transportu na LD (w zakresie informowania pasażerów obowiązują postanowienia § 4 ust. 4, z wyjątkiem terminu informowania wynoszącego 7 dni wcześniej).

4. Podczas przewozu pasażerów w wagoniku (kabinie) może znajdować się maksymalnie 10 osób dorosłych w kierunku górę i w kierunku dół.

5. Dziecko do ukończenia 10. roku życia nie może być przewożone w kabinie samodzielnie, lecz wyłącznie pod opieką (w obecności) osoby dorosłej.

§ 8
Przewóz w pierwszej kolejności

1. Prawo do przewozu w pierwszej kolejności mają:

a. Pracownicy kolei linowej

b. Pracownicy służby górskiej lub innych służb ratowniczych pełniący służbę, ich pomocnicy oraz osoby wykonujące prace ratownicze, osoby, które doznały wypadku – „osoby ratowane” (ustawa Rady Narodowej Republiki Słowackiej nr 544/2002 § 8 ust. 2) c. osoby upoważnione do sprawowania nadzoru lub osoby należące do właściwych organów kontrolnych,

d. Osoby z niepełnosprawnością fizyczną lub zdrowotną,

e. Osoby specjalnie oznaczone lub w inny sposób zidentyfikowane, po uzgodnieniu lub uzyskaniu zgody odpowiedzialnego kierownika pracownika przewoźnika,

§ 9
Przewóz osób z niepełnosprawnością fizyczną (o ograniczonej sprawności ruchowej)

1. Rozwiązanie techniczne urządzenia technologicznego kolei linowej umożliwia łatwy przewóz osób z niepełnosprawnością fizyczną na wózku inwalidzkim.

2. W przypadku żądania przewozu takiej osoby korzystającej z wózka inwalidzkiego osoba ta lub osoba jej towarzysząca musi poinformować właściwego pracownika przewoźnika o żądaniu przewozu koleją linową i poprosić o pomoc w przewozie takiej osoby koleją linową.

3. Na podstawie żądania zgodnie z ust. 2 przewoźnik zapewni pomoc przy wsiadaniu i wysiadaniu pasażera z niepełnosprawnością fizyczną. Przybycie takiego pasażera na peron zapewnia on samodzielnie (własna osoba towarzysząca).

4. Podczas przewozu pasażera zgodnie z ust. 1 pracownicy obsługi na stacjach pomagają takiemu pasażerowi we wsiadaniu do kabiny i wysiadaniu z niej.

5. Wsiadanie i wysiadanie pasażerów zgodnie z ust. 1 może odbywać się wyłącznie przy zmniejszonej prędkości wagonika (kabiny) na stacji.

§ 10
Wykluczenie osób z przewozu

1. Do przewozu nie są uprawnione lub mogą zostać wykluczone z przewozu przez przewoźnika osoby:

a. Które wykazują oznaki nadmiernego spożycia napojów alkoholowych, zażycia środków odurzających lub substancji psychotropowych, a także osoby, które z powodu choroby, nadmiernego zabrudzenia odzieży wierzchniej lub z innych przyczyn mogą przeszkadzać albo w inny sposób powodować dyskomfort u współpasażerów, ewentualnie mogą negatywnie wpływać na bezpieczeństwo przewozu pasażerów.

b. Które nie przestrzegają regulaminu przewozu, poleceń i nakazów uprawnionych pracowników przewoźnika, swoim zachowaniem przeszkadzają innym pasażerom lub w inny sposób zakłócają bezpieczny i komfortowy przewóz pasażerów.

c. Bez ważnego biletu, które nie mogą udowodnić uiszczenia opłaty za przejazd zgodnie z taryfą

d. Z bagażem lub zwierzęciem domowym, jeśli stanowią przeszkodę w bezpiecznym, spokojnym i komfortowym przewozie pasażerów lub jeśli zagrażają zdrowiu pasażerów.

2. Wysokość opłaty w przypadku nieokazania przez pasażera ważnego biletu (w przypadku kontroli również po opuszczeniu kabiny) wynosi 10-krotność podstawowej opłaty za przejazd, bez dopłat i zniżek.

§ 11
Przewóz bagażu

1. Pasażer ma prawo bezpłatnie zabrać ze sobą do kabiny łatwy do przenoszenia bagaż o masie do 5 kg, a zimą również kijki narciarskie (za bagaż nie uważa się drobnych przedmiotów, które w razie potrzeby można trzymać na kolanach lub w ręce). Narty należy umieścić w przeznaczonym do tego uchwycie na drzwiach.

2. Przewóz żywych zwierząt w kabinie jest dozwolony wyłącznie po spełnieniu szczególnych warunków określonych dla ich przewozu (§ 15).

3. Przewóz broni palnej jest dozwolony wyłącznie pasażerowi, który okaże ważne zezwolenie na posiadanie przy sobie danej broni. Podczas jej przewozu pasażer jest zobowiązany przestrzegać szczególnych przepisów.

4. Osoby uprawnione do noszenia broni palnej mogą zabrać ze sobą wraz z bronią odpowiednią ilość amunicji, która musi być przechowywana w pasach na naboje, w torbach myśliwskich lub podobnych przeznaczonych do tego opakowaniach.

5. Przewóz większej ilości bagażu i innych rzeczy odbywa się oddzielnie (np. osobno w kabinie lub wagonie montażowym), pod warunkiem że ich przewóz jest możliwy z uwzględnieniem ich wymiarów i masy, parametrów technicznych wagonów oraz innych urządzeń LD. Taki przewóz odbywa się zgodnie z odrębną taryfą określoną przez przewoźnika.

§ 12
Wyłączenie bagażu i rzeczy z przewozu

1. Zabrania się zabierania ze sobą do kabiny i przewozu:

a. Rzeczy, których przewóz jest zabroniony na mocy odpowiednich powszechnie obowiązujących przepisów lub zarządzeń właściwych organów administracji państwowej.

b. Substancji i przedmiotów niebezpiecznych, które ze względu na swoje właściwości mogą spowodować wybuch, pożar, uszkodzenie urządzeń LD, uszczerbek na zdrowiu lub obrażenia pasażerów albo innych osób, zatrucie, oparzenia, poparzenia chemiczne oraz choroby ludzi lub zwierząt.

c. Załadowanej broni palnej,

d. Rzeczy, które mogą spowodować zabrudzenie lub uszkodzenie siedzenia kabiny,

e. Rzeczy, które ze względu na swój wygląd lub właściwości (np. zapach, gnicie itp.) mogą przeszkadzać pasażerom lub w inny sposób powodować dyskomfort podczas przewozu.

§ 13
Odpowiedzialność za przewóz bagażu

1. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za utratę bagażu ani przedmiotów przewożonych wspólnie z pasażerem (w tym nart i pozostałego sprzętu narciarskiego).

2. Za szkodę powstałą u pasażera podczas przewozu w bagażu przewożonym razem z nim lub w rzeczach, które miał przy sobie, odpowiada przewoźnik zgodnie z odpowiednimi przepisami Kodeksu cywilnego.

§ 14
Kontrola bagażu

1. Jeżeli uprawniony pracownik przewoźnika ma wątpliwości, czy rzeczy, które pasażer chce zabrać ze sobą na krzesełko, spełniają określone wymagania (§ 11, § 12), jest uprawniony do sprawdzenia w obecności pasażera ich zawartości i charakteru. Jeżeli pasażer odmówi kontroli bagażu lub podczas jego kontroli okaże się, że zawartość bagażu i inne rzeczy są wyłączone z przewozu zgodnie z postanowieniami niniejszego PPOR, przewoźnik jest uprawniony do odmowy przewozu takiego bagażu, rzeczy lub zwierząt na LD. Pasażer jest zobowiązany usunąć taki bagaż z kabiny.

2. Uprawniony pracownik przewoźnika jest uprawniony do wyłączenia z przewozu bagażu lub innej rzeczy, którą pasażer chce przewieźć, jeśli może ona stanowić przeszkodę w bezpiecznym, niezakłóconym i komfortowym przewozie pozostałych pasażerów, zagrażać zdrowiu pasażerów lub jeśli nie pozwalają na to parametry techniczne wagonu albo jego pojemność.

§ 15
Przewóz zwierząt

1. Pasażer może zabrać ze sobą do kabiny (jako bagaż) małe zwierzęta domowe lub inne małe zwierzęta, o ile nie zabraniają tego szczególne przepisy, pod warunkiem że są zamknięte w klatkach, koszach lub innych odpowiednich przenośnych pojemnikach ze szczelnym dnem. Do przewozu pojemników ze zwierzętami stosuje się postanowienia dotyczące przewozu bagażu.

2. Bez pojemnika można zabrać do kabiny wyłącznie psa domowego. Przewóz psów domowych bez pojemnika odbywa się na następujących warunkach:

a. wejście pasażera z psem może nastąpić wyłącznie za zgodą pełniącego dyżur pracownika przewoźnika na stacji,

b. pies musi mieć bezpieczny kaganiec,

c. pies nie może być chory, brudny ani agresywny,

d. pies musi być przypięty i trzymany przez właściciela w taki sposób, aby nie mógł nagle negatywnie wpłynąć na bezpieczeństwo transportu,

e. w jednej kabinie może być jednocześnie przewożony tylko jeden pies; ograniczenie to nie obowiązuje w przypadku np. dwóch psów zabieranych przez tego samego pasażera.

3. Uprawniony pracownik przewoźnika może zdecydować o wyłączeniu z przewozu psa domowego lub innego zwierzęcia, jeśli może ono stanowić przeszkodę w bezpiecznym, niezakłóconym i komfortowym przewozie pasażerów, zagrażać zdrowiu pasażerów lub jeśli nie pozwalają na to warunki przewozu (np. pojemność kabiny).

4. Na mocy lokalnych przepisów przewoźnik może tymczasowo całkowicie wyłączyć przewóz żywych zwierząt. Uprawnienie to nie dotyczy psów służbowych górskiego pogotowia ratunkowego, sił zbrojnych i formacji bezpieczeństwa, a także psów przewodników towarzyszących np. osobom z dysfunkcją wzroku.

§ 16
Obowiązki przewoźnika

1. Przewoźnik jest zobowiązany wykonywać przewóz pasażerów na LD z zachowaniem należytej staranności zawodowej. Podczas przewozu jest zobowiązany zapewnić bezpieczeństwo przewozu pasażerów, zwierząt i rzeczy.

2. Przewoźnik jest zobowiązany do opublikowania taryfy, udzielania na żądanie pasażerów informacji związanych z przewozem na LD, opublikowania na stacjach wyciągu z regulaminu przewozu oraz udostępnienia regulaminu przewozu do wglądu na żądanie.

3. Pojazdy wykorzystywane do przewozu pasażerów muszą być w należytym stanie technicznym, odpowiadającym zatwierdzonej sprawności technicznej. Przestrzeń dla pasażerów w kabinach musi być utrzymywana w należytej czystości.

4. Wykonywać przewozy na kolei zgodnie z zasadami prowadzenia przewozów na kolei, licencją, regulaminem eksploatacji i POUS.

5. Wstrzymać eksploatację pojazdu szynowego, który w niedopuszczalnym stopniu zagraża bezpieczeństwu i zdrowiu osób, bezpieczeństwu mienia lub środowisku.

6. Wyposażyć i oznakować w określony sposób swoich pracowników uprawnionych do wydawania pasażerom, nadawcom i odbiorcom poleceń mających na celu zachowanie bezpieczeństwa i płynności ruchu na kolei.

7. Wykonywać przewozy koleją linową zgodnie z rozkładem jazdy i taryfą.

8. Informować pasażerów o świadczonych usługach przewozowych i cenach tych usług.

§ 17
Obowiązki operatora kolei linowej

1. Wyposażyć i oznakować w określony sposób swoich pracowników uprawnionych do wydawania pasażerom, nadawcom i odbiorcom poleceń mających na celu zachowanie bezpieczeństwa i płynności ruchu na kolei.

2. Oznakować przestrzenie na obszarze kolei, które nie są dostępne dla publiczności.

3. Widocznie oznaczyć nazwą stacje, które obsługuje.

4. Zapewnić informacje ułatwiające pasażerom orientację na stacjach oraz informować pasażerów o świadczonych usługach przewozowych i cenach tych usług.

5. Opublikować rozkłady jazdy i ich zmiany.

§ 18
Obowiązki pasażerów

1. W interesie bezpieczeństwa ruchu na kolei pasażerowie są zobowiązani do zachowania ostrożności, przestrzegania odpowiednich przepisów prawa i innych środków określonych przez przewoźnika, stosowania się do poleceń uprawnionych pracowników operatora LD i przewoźnika oraz respektowania ostrzeżeń i poleceń umieszczonych na zainstalowanych tablicach informacyjnych.

2. Pasażer znajdujący się na obszarze kolei linowej, w przestrzeni stacji i wagonów, jest zobowiązany do stosowania się do poleceń i nakazów uprawnionego pracownika operatora kolei linowej i przewoźnika, mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa lub płynności ruchu, a także jego osobistego bezpieczeństwa i bezpieczeństwa pozostałych pasażerów. Na wezwanie uprawnionego pracownika przewoźnika jest zobowiązany potwierdzić swoją tożsamość.

3. Pasażer jest zobowiązany zachowywać się w taki sposób, aby nie zakłócać spokojnego, komfortowego i bezpiecznego przewozu pozostałych pasażerów, nie uszkadzać urządzeń pojazdu ani innych urządzeń operatora kolei i przewoźnika przeznaczonych dla pasażerów, nie zanieczyszczać pojazdu ani pomieszczeń przewoźnika oraz nie przeszkadzać pasażerom i uprawnionym pracownikom operatora kolei i przewoźnika.

4. Pasażer ponosi wyłączną odpowiedzialność za prawidłowe i bezpieczne umieszczenie przewożonego przez siebie bagażu i innych rzeczy przed ich przewozem.

5. Podczas przewozu koleją linową pasażerom zabrania się:

a. przebywania bez uzasadnienia w przestrzeni peronu wsiadania i wysiadania oraz na stacjach

b. opierania się o drzwi kabiny, stania i huśtania się

c. otwierania drzwi kabiny

d. wyrzucania z kabiny podczas jazdy jakichkolwiek przedmiotów oraz wystawiania rzeczy poza pojazd

e. palenia tytoniu lub używania otwartego ognia w kabinie oraz w przestrzeni peronu wsiadania i wysiadania oraz na stacjach

6. Pasażerowie mogą wsiadać do wagonów i wysiadać z nich wyłącznie w przestrzeni stacji, w miejscach do tego przeznaczonych.

7. W przypadku zatrzymania kolei linowej pasażer jest zobowiązany pozostać spokojnie na swoim miejscu w kabinie i czekać na wznowienie jazdy. W razie potrzeby powinien stosować się do poleceń uprawnionych pracowników przewoźnika.

8. Po wysiadaniu z kabiny jest zobowiązany jak najszybciej opuścić przestrzeń peronu wysiadania stacji.

9. Pasażer jest zobowiązany zapłacić za przejazd, a na wezwanie uprawnionego pracownika przewoźnika przedstawić do kontroli ważny bilet (lub inny dokument uprawniający do przewozu) przed wejściem do kabiny, a także po wyjściu z kabiny na terenie stacji.

ARTYKUŁ III
Opłaty za przejazd (przewóz)

§ 19

1. Taryfa określa stawki opłat podstawowych, dopłat, ulg i innych należności związanych z przewozem pasażerów, ich bagażu, zwierząt i rzeczy, a także warunki, na jakich są one stosowane.

2. Przewoźnik jest zobowiązany zapewnić, aby ustalone taryfy były dostępne dla pasażerów w przestrzeni stacji, w miejscach przeznaczonych do zakupu biletów (kasy).

3. Pasażer, któremu nie przysługuje prawo do bezpłatnego przewozu, jest zobowiązany za pojedynczy przejazd lub za prawo do przewozu w określonym przedziale czasowym zapłacić opłatę określoną w taryfie. Jeżeli pasażer korzysta z prawa do przejazdu ulgowego, jest zobowiązany bez wezwania potwierdzić swoje uprawnienie.

4. Taryfa określa, za jaki bagaż pasażer jest zobowiązany zapłacić opłatę za przewóz.

5. Podczas wizyty w CHKS dzieci do ukończenia 3. roku życia przewożone są bezpłatnie, a podczas jazdy na nartach bezpłatny przewóz przysługuje dzieciom o wzroście do 120 cm.

§ 20
Prawo do zwrotu opłaty za przejazd

1. Pasażer ma prawo żądać zwrotu opłaty za przejazd, jeżeli przewóz koleją linową nie odbędzie się w przypadku przerwania lub ograniczenia przewozu na czas dłuższy niż 3 godziny z powodu:

a. awarii urządzenia LD

b. wystąpienia innych poważnych okoliczności uniemożliwiających dalsze wykonywanie przewozów zgodnie z rozkładem jazdy i wymagających przerwania lub ograniczenia eksploatacji kolei linowej (nie dotyczy sytuacji, gdy pasażer miał możliwość skorzystania z innych górskich urządzeń transportowych przewoźnika w ośrodku).

2. Przewoźnik zwróci opłatę za przejazd wyłącznie na żądanie pasażera, który jest zobowiązany przedstawić ważny bilet na dzień, w którym przewóz nie odbył się z przyczyn określonych w ust. 1.

3. W przypadku częściowej realizacji przewozu pasażera opłata za przejazd zostanie zwrócona po odliczeniu proporcjonalnej opłaty za dany dzień.

4. Przy zwrocie proporcjonalnej części opłaty odpowiedzialny pracownik przewoźnika jest zobowiązany sporządzić zapis dotyczący zwrotu kwoty pieniężnej, dołączając ważny bilet.

5. W innych przypadkach niż wynikające z postanowień ust. 1 i 3 opłata za przejazd nie podlega zwrotowi.

6. Pasażer nie ma również prawa do zwrotu opłaty za przejazd w przypadku, gdy transport nie zostanie zrealizowany z powodu niekorzystnych warunków atmosferycznych, zgodnie z odpowiednimi postanowieniami Regulaminu eksploatacji, choroby pasażera, utraty biletu lub w przypadku, gdy pasażer sam nie jest zainteresowany transportem (np. chce wcześniej opuścić ośrodek narciarski).

§ 21
Bilet

1. Ważny bilet jest potwierdzeniem zawarcia umowy o przewóz osób i bagażu koleją linową oraz dokumentem potwierdzającym zapłatę za przejazd.

2. Bilet zawiera w szczególności nazwę handlową przewoźnika, rodzaj biletu, okres jego ważności, zakres eksploatacyjny ważności (kolej linowa + wyciąg narciarski itp.) oraz wysokość opłaty za przejazd.

3. Bilety są jednorazowe lub czasowe. Bilet jednorazowy uprawnia pasażera do przejazdu jednym odcinkiem lub obydwoma odcinkami trasy kolei linowej (tam i z powrotem). Okres ważności biletów czasowych określa taryfa.

4. Bilet czasowy uprawnia do przejazdu w określonym przedziale czasowym, w zakresie eksploatacyjnym ważności, na jaki został wydany.

5. Bilet jednorazowy oraz bilet czasowy, który nie został wystawiony imiennie, jest przenośny.

6. Bilet czasowy imienny jest nieprzenośny.

7. Bilet jednorazowy musi zawierać dane umożliwiające kontrolę jego ważności i prawidłowości wykorzystania, z uwzględnieniem specyfiki eksploatacji.

8. Bilet czasowy musi zawierać w szczególności następujące dane:

- rodzaj biletu czasowego

- okres jego ważności

- zakres eksploatacyjny ważności (koleje linowe, wyciągi, ośrodek itp.)

- wysokość ceny biletu

- imię i nazwisko (nazwa) posiadacza biletu (jeżeli chodzi o imienny bilet czasowy)

- nazwę organizacji (przewoźnika), która wydała bilet.

9. Pasażer jest zobowiązany mieć przy sobie ważny bilet przez cały czas transportu, również podczas wysiadania z pojazdu.

10. Pasażer bez ważnego biletu nie zostanie dopuszczony do transportu.

§ 22
Sprzedaż biletów

1. Kasa biletowa musi być otwarta co najmniej 10 min przed rozpoczęciem pierwszego przejazdu w ciągu dnia eksploatacji kolei linowej lub przed kolejnymi przejazdami w ciągu dnia.

2. Cena przejazdu podana na bilecie musi odpowiadać cenie zapłaconej przez pasażera. Przy odbiorze biletu pasażer jest zobowiązany sam sprawdzić, czy został on wydany zgodnie z wymaganymi danymi, w szczególności czy zapłacona opłata odpowiada cenie podanej na bilecie. Przewoźnik nie uwzględnia późniejszych reklamacji pasażera.

§ 23
Kontrola biletów

1. Na żądanie upoważnionego pracownika przewoźnika pasażer jest zobowiązany podczas wsiadania i wysiadania z wagonika okazać bilet do kontroli lub przedstawić dokument uprawniający do transportu.

2. Przewoźnik jest uprawniony nałożyć na pasażera, który nie okaże ważnego biletu, obowiązek zapłaty opłaty za przejazd oraz opłaty dodatkowej (kary). Jeżeli pasażer nie chce lub nie może uiścić opłaty za przejazd i opłaty dodatkowej na miejscu, przewoźnik jest uprawniony żądać od niego podania danych osobowych niezbędnych do ich wyegzekwowania.

ARTYKUŁ IV.
Wypadki i zdarzenia nadzwyczajne podczas transportu

§ 24

1. W przypadku wystąpienia wypadku lub zdarzenia nadzwyczajnego (ZN) na kolei linowej (zob. Regulamin eksploatacji), w wyniku którego dalszy transport nie będzie możliwy lub, z uwagi na zakres i skutki zdarzenia nadzwyczajnego, będzie się odbywał w trybie nadzwyczajnym, przewoźnik jest zobowiązany niezwłocznie poinformować pasażerów w wagonikach o zaistniałej sytuacji i dalszym postępowaniu w celu przetransportowania ich do stacji lub opuszczenia przez nich wagoników (ewakuacji z wagoników).

2. Niezwłocznie po wystąpieniu zdarzenia nadzwyczajnego, o którym mowa w ust. 1, kierownik eksploatacji kolei linowej jest zobowiązany, w razie potrzeby, podjąć niezbędne działania w celu zapewnienia poszkodowanym osobom pierwszej pomocy, przetransportowania rannych do specjalistycznej placówki medycznej oraz zapobieżenia ewentualnym dalszym szkodom na zdrowiu, życiu osób i mieniu. Ponadto jest zobowiązany podjąć działania w celu zabezpieczenia ewentualnych świadków zdarzenia nadzwyczajnego oraz materiału dokumentacyjnego.

§ 25
Ewakuacja pasażerów z wagoników

1. Jeżeli podczas transportu pasażerów na urządzeniach kolei linowej wystąpi awaria w takim zakresie, że kontynuowanie jazdy bez przeprowadzenia naprawy nie będzie możliwe, lub nagła zmiana warunków atmosferycznych uniemożliwi zakończenie przejazdu, a ruch kolei linowej zostanie zatrzymany i pasażerowie pozostaną na trasie, o dalszym postępowaniu jest zobowiązany niezwłocznie zdecydować kierownik eksploatacji kolei linowej lub jego zastępca. Po dokonaniu oceny sytuacji kierownik eksploatacji decyduje, czy należy przystąpić do niezwłocznego usunięcia awarii, czy przeprowadzić ewakuację pasażerów. Bierze przy tym pod uwagę liczbę pasażerów na trasie, ich wiek i sprawność fizyczną (z uwzględnieniem zakresu i pracochłonności działań), czas potrzebny na usunięcie awarii, rozwój warunków atmosferycznych, późną porę dnia itp.

2. O decyzji o przeprowadzeniu ewakuacji pasażerów z wagoników kierownik eksploatacji kolei linowej lub jego zastępca jest zobowiązany natychmiast poinformować wszystkich pasażerów, którzy pozostali na trasie. W razie potrzeby zapewnia im informacje również w trakcie ewakuacji.

3. Jeżeli kierownik eksploatacji zdecyduje, że konieczne jest przeprowadzenie ewakuacji pasażerów, jego obowiązkiem jest osobiście organizować i kierować wszystkimi związanymi z tym pracami i czynnościami.

4. Pracownicy kolei linowej, a także pracownicy innych organizacji, z którymi zawarto umowę o udzielenie operatorowi kolei linowej pomocy przy ewakuacji pasażerów, są zobowiązani bez zastrzeżeń respektować uprawnienia kierownika eksploatacji kolei linowej.

5. Po zakończeniu ewakuacji pasażerów kierownik eksploatacji kolei linowej zapewnia sprawdzenie, czy na trasie nie pozostał wagonik z pasażerami. Następnie określa dalsze postępowanie w celu zakończenia eksploatacji kolei linowej.

6. W przypadku prowadzenia akcji ratunkowej kierownik eksploatacji jest uprawniony wydać polecenie stawienia się do pracy również tym pracownikom, którzy w danym czasie mają wolne.

7. W celu zapewnienia organizacji opracowano Plan ewakuacji pasażerów z wagoników (zwany dalej planem ewakuacji). Plan ewakuacji został opracowany z uwzględnieniem warunków lokalnych oraz liczby i rodzaju wykorzystanych (dostarczonych) urządzeń ratunkowych.

8. Ewakuacją pasażerów z wagoników na trasie kolei linowej osobiście kieruje i odpowiada za nią kierownik eksploatacji kolei linowej lub pracownik, który w danym czasie go zastępuje.

9. Kierownik obsługi kolei linowej w razie potrzeby zapewnia wezwanie pogotowia ratunkowego, pogotowia górskiego lub straży pożarnej. W przypadku braku własnych pracowników do prac ratowniczych kierownik obsługi kolei linowej wezwie dodatkowych pracowników z obsługi wyciągów narciarskich.

ARTYKUŁ V.
Reklamacje

§ 26

1. Pasażer musi dochodzić przysługujących mu praw wynikających z przewozu lub związanych z przewozem u przewoźnika, w przeciwnym razie prawa te wygasają. Nie dotyczy to prawa do odszkodowania za uszczerbek na zdrowiu, za bagaż przewożony wspólnie z pasażerem lub za rzeczy, które pasażer miał przy sobie; tego prawa można dochodzić bezpośrednio przed sądem.

2. Jeżeli żąda się zwrotu kwoty pieniężnej zapłaconej przewoźnikowi, do złożenia reklamacji uprawniony jest ten, kto uiścił tę kwotę – zleceniodawca przewozu (uprawniony).

3. Prawo do zwrotu opłaty za przejazd (w przypadkach określonych w §20 ust. 1, 2, 3), jeżeli przewóz nie został zrealizowany, pasażer może zrealizować wyłącznie w dniu, w którym bilet został zakupiony.

4. Reklamację należy złożyć wyłącznie w formie pisemnej. W reklamacji uprawniony musi określić swoje żądania wobec przewoźnika i je uzasadnić. Ponadto musi dołączyć dokumenty potwierdzające zasadność jego roszczeń oraz prawidłowość wysokości żądanej kwoty (w szczególności dowód zapłaty kwoty, której zwrotu się żąda), protokół sporządzony z przewoźnikiem oraz adres, na który ma zostać przesłany wynik postępowania reklamacyjnego.

5. Uprawniony musi dochodzić swoich praw u przewoźnika bez zbędnej zwłoki.

6. Jeżeli reklamacja nie zawiera wymaganych elementów, przewoźnik wzywa składającego reklamację do jej uzupełnienia i wyznacza termin na jej uzupełnienie, który nie może być krótszy niż 8 dni. Jeżeli elementy reklamacji zostaną uzupełnione w wyznaczonym terminie, uznaje się ją za prawidłowo złożoną. Jeżeli składający reklamację nie uzupełni wymaganych elementów w wyznaczonym terminie, przewoźnik nie będzie się nią zajmował.

§ 27
Protokół

1. Okoliczności, które mogą powodować odpowiedzialność majątkową lub inną między przewoźnikiem a pasażerem, są co do zasady ustalane i dokumentowane w formie protokołu. Taki protokół stanowi podstawę do dochodzenia praw. Protokół sporządza przewoźnik w obecności zainteresowanej strony (stron), w miarę możliwości w miejscu, w którym stwierdzono okoliczność będącą przedmiotem protokołu.

2. Prawidłowość ustaleń zawartych w protokole obie uczestniczące w nim strony potwierdzają podpisem.

3. Jeżeli uczestnicząca osoba nie zgadza się z treścią protokołu, wskazuje w nim, z którymi danymi i sformułowaniami się nie zgadza oraz z jakiego powodu, a następnie podpisuje tak uzupełniony protokół. Jeżeli osoba uczestnicząca w sporządzaniu protokołu odmówi jego podpisania, w protokole należy podać jej imię i nazwisko oraz powody odmowy. Jeżeli z treścią protokołu nie zgadza się pracownik przewoźnika i nie zamieści w protokole adnotacji zgodnie z pierwszym zdaniem, przewoźnik jest zobowiązany udowodnić, że dane zawarte w protokole nie są prawidłowe.

§ 28
Rozpatrzenie reklamacji

1. Przewoźnik jest zobowiązany rozpatrzyć reklamację w terminie 3 miesięcy, licząc od dnia następującego po dniu, w którym reklamacja została złożona (decyduje data stempla pocztowego) lub doręczona przewoźnikowi osobiście. Przewoźnik pisemnie poinformuje składającego reklamację o jej wyniku (uwzględnieniu lub odrzuceniu reklamacji).

2. Jeżeli przewoźnik częściowo lub całkowicie odrzuci prawo dochodzone w reklamacji, jest zobowiązany uzasadnić swoje stanowisko.

§ 29
Przedawnienie i wygaśnięcie praw z przewozu

1. Przedawnienie praw obywateli regulują odpowiednie przepisy Kodeksu cywilnego.

Niniejszy regulamin przewozu wchodzi w życie: 21.12.2023

Operator: Bachledka SKI & SUN s.r.o., Hviezdoslavovo námestie 16, 811 02 Bratislava

Członkowie zarządu spółki: Dušan Šiška, Andrej Krasuľa